汽车托运价格标准为啥不一样？导致国内各城市汽车托运计费差异的原因有哪些？

近两年小编分享的汽车托运价格经常遭遇吐槽，基本上都是实际办理过程中实际托运价格比小编分享托运价格高很多的，经过反馈小编发现很多车主的高价格跟小编分享的地区路线都不一样，那么不同的城市之间的托运价格标准为啥不一样呢？今天咱们分享一下导致不同城市之间的汽车托运差异的几个原因。

众所周知，汽车托运价格标准计算方式是以基础路线托运价格为主加上车型附加费合计而成的。基础路线托运价格以两个城市之间规划的路线距离产生的燃油，路桥费，笼车行驶过程中的车损，司机薪资等费用合计起来的，基础路线托运价格的规划还跟起始点，目的地，竞争程度有绝对关系。比如：北京，西安，上海，成都等城市属于交通物流中心，由于其位置处于区域中心，所以几个城市之间的待托运汽车数量基本上一致，所以，其基础路线托运价格计算标准基本一致。

广州，三亚，连云港，青岛，天津，大连等城市因为是港口城市，其待托运汽车数量较高，从这些城市托运汽车到目的地城市后，返程托运资源数量根据匹配程度确定其托运价格，如果司机托运汽车到目的地后返程托运资源支持的，其托运价格就偏低，如果目的地城市不能支持司机返程的托运资源，那么其托运价格就会高很多。比如从广州托运汽车到北京需要2700元，而北京到广州托运汽车仅需1800元。

导致托运价格偏高的原因还有就是两个城市之间托运资源都不高，起始点待托运汽车数量少，不够一次装满车，就需要夹带其他城市的待托运汽车拼凑装车，这就造成了司机在运输途中更改运输路线，提升了运输成本。比如：从西宁托运汽车到银川的基础路线托运价格，就比北京到上海基础路线托运价格高得多，所需时效也长的多。从北京托运汽车到上海需要大约2-3天，而从西宁托运汽车到需要5-7天。

拉萨，昆明，西宁，乌鲁木齐等城市则属于边境城市，从内地托运商品车到中亚或者去当地自驾游，基本上返程笼车大部分是空驶返程，所以笼车返程内地托运汽车价格及其低廉。大部分笼车司机到达新疆后，将笼车卖掉，然后坐飞机回内地。这些城市的待托运汽车数量特别少，所以返程托运的时效都比较长，比如从北京到乌市大约需要4-5天，从乌市托运汽车到北京大约需要8-10天。

以上是关于国内地区待托运汽车数量而导致的托运价格差异，在我国东北城市则是因为非标笼车导致托运价格差异较大，标准笼车满载汽车长途是10-12辆，而非标笼车可以装18-20辆，所以非标笼车报价比拥有标准笼车正规运车物流报价要低的多，但这样做也有一个问题，那就是托运商业保险，保险公司规定非标笼车出车祸，保险公司不予赔偿，所以车主办理托运业务的时候尽量选择正规运车物流。

综上所述，导致国内各城市汽车托运价格计算差异的原因就是这些，车主办理托运业务时最好选择在起始点选择正规运车物流，这样才能保证自己的爱车在托运过程中保证安全，时效。如果本文能帮到您，麻烦您给小编点个赞好不。